克莱斯勒全新大切诺基年底登陆中国

2019年04月11日 来源:

克莱斯勒全新大切诺基年底登陆中国

财经7月28道6月份,美国的克莱斯勒经销商们等来了盼望已久的产品——全新一代大切诺基,直到月底,克莱斯勒这款新品销量达到2912辆,对一款奢华SUV来讲实属不易。

这款车在克莱斯勒去年即将破产的时候,出现在了纽约车展上,当时外界对于克莱斯勒的评价是“死不悔改”,即便面临窘境,仍然抱住大排量的SUV车型不放。

但是,当今年这台车准备上市时,所有的舆论都转了过来。克莱斯勒的大切诺基坚持了JEEP的纯粹风格;这款车上运用了克莱斯勒与菲亚特合并以来的技术,比如全新的发动机;更为重要的是,这是通过破产保护后,克莱斯勒的款新车。

“全新2011款大切诺基的投产,标志着克莱斯勒团体的重生。”克莱斯勒CEO马尔乔内表示,“它代表着这个公司的精髓。”

由大切诺基开始,克莱斯勒希望恢复以往的风采,在除美国以外的各个区域市场,克莱斯勒都面临着被边缘化的趋势,克莱斯勒希望改变这类颓势。

为了重回主流阵营,克莱斯勒计划在2010年底之前,对现有车型的75%实现换代和升级,包括16款各种新产品,这些产品推向市场后的反应将是一把尺子,来衡量破产重组成功与否。

今年上半年,克莱斯勒在美国市场取得了35%的同比增长,是行业平均水平的2倍;在6月份,道奇品牌乃至同比增长100%。亮丽成绩说明,在2009年的同期,克莱斯勒压力很大;另一方面说明,恢复的速度有多快。

不过,美国市场的成功只是成功了一半,克莱斯勒还希望在另一个市场获得成功,那就是中国。中国市场作为全球的汽车市场,如果不占有一席之地,克莱斯勒的回归之旅不算完成。

p>  在2010年,克莱斯勒作为进口品牌,在中国实现了1.1万辆的销售成绩,同比增长了40%。不过,菲亚特-克莱斯勒团体,依然是全球排名前十大汽车集团中,没有在中国展开本土化生产的厂商,对于克莱斯勒来讲,必须回归主流厂商序列。

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